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磨き

新しく始まったコーティングの下地処理研磨をしています。
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徐々に右にずらすと・・


こっちが研磨後。
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磨き

研磨作業。ルーフはクレーターがなかなか深刻。
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画像に映るのは蛍光灯周辺だけですが、それが全体に広がっているイメージです。

研磨後。
深いものは安全を考慮し若干残しますが、屋外の日常では確認できないレベルに。
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洗車キズの除去も。塗装がぼやけて見えます。
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After。クリアな印象に。
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明日も続きます。
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研磨続き

研磨の続き。


研磨後。
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研磨前。
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研磨後。
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順調に進んでいます。

こちらはメンテナンス。スケール反応中。
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水がどのように流れたかがわかりやすい^ ^

いつも有難うございます!
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研磨続き

研磨作業続行中・・


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徐々に生まれ変わっていきます。

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クレーター行きます!

陥没クレーター。

光が当たっているところだけ残していますが、実際は全体でした。

やり始めてみたら結構でした(汗)
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でも大丈夫。
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今までたくさん戦ってきましたが、塗装状態は千差万別ですのでいつもどうなるかな〜と思いながら前日は寝ます^^;

明日はもっと細かな作業に移ります。

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研磨作業

研磨作業。シングルポリッシャーが上下に走った跡。


バフがカカカッと当たった跡。
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傷。before
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after
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続きます。
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研磨作業

研磨作業中・・
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after
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明日も頑張りますw

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その傷・スケールはどこから来た?

コーティング前下地処理作業。研磨中です。
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上:研磨後、下:研磨前

クモの巣状に渦巻く傷。
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研磨後。
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さてこのような傷や(今回画像は載せていませんが)うろこ状のスケールも多く付いていますが、これはどこから来たのでしょうか?

自然に走っていても傷がつくこともありますし、雨でのスケールもできますが、人が触ることで(洗車中など)できるものも少なくありません。
車を綺麗にしたいがための行動が、皮肉にもダメージの原因と成り得るのです。
水道水のカルシウム等によるスケールや、洗い・拭きあげによる傷は洗う回数が多ければ自然とそのリスクは高まります。

これからの時期は水分乾燥が早いので要注意です。
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さてどうしたものか・・

研磨作業。
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写真写りが悪いのでわかりにくいのですが、コンパスで円を描いた様な深い傷。
これが全体です。

お客様は中古で購入されましたが、あまりにも傷が多く洗車をしているとガッカリしてしまうというご相談でした。

この車にどんな履歴があったかはわかりませんが、

例えば納車前に自然光の下で車磨いてピカピカになった様なネットの書き込みを見かけますが、そこで見た感じがそうだっただけで、むしろ深い傷を入れている可能性もあります。

また傷以外を目的に(水垢落としのために)ポリッシャーを回し、綺麗になったと認識した・・
もしバフに汚れが付く様なポリッシャーの使い方だと少々下処理不足かもしれません。

他にも、規則正しい傷を除いたものに関していえば、洗車せずに雨上がりなどに水拭きされて付いた傷にも似ています。

でも推測しかできません。

この深い傷より手前で(浅いところで)綺麗にできたのかもしれないと思うと、少し悔しいですよね。
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スポットの磨き

クレータースポットの直し研磨。
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以前確認した時より若干進んでいるような・・。

研磨後部分。これでも残る深いものは無理しません。(車が新しいので今後も考えて)
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こちらも。
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明日も作業は続きます。 

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